三俠五義

　　高考結束，一年一度的“校園公開日”再次拉開帷幕。6月11日的天津師大校園裏熱鬧非凡，仿佛過節一樣，各個學院的代表團紛紛介紹自己的優勢，企圖招攬更多的學生來。
　　不過這種盛況卻苦了我們這些“老生”們。週五是我們一週惟一一個早上就有課的日子，其他日子即使有課，也是在三四節或者下午晚上。早上一大早起來已經七點，洗漱過後，在準備好上課需要的東西，再一看表已然7點50。頓感自己動作過於緩慢，為了避免上課遲到，決定騎車去教室。天津師大是天津市最大的一所校園，當然它的建築面積並不是很大，可是佔地面積卻大的驚人。我從宿舍如果走著去教學樓大概要10分鐘的時間，到教室肯定晚了，於是只能騎車。下樓開車後，發現樓下被一群隔離墩圍住——禁止通行！我從旁邊一過，保安伸手攔住——此處禁止通行，請繞行！說的好不嚴肅，一本正經的。我看前面根本沒人，因為早上七點多，開放日根本還未開始。雖然有點桌椅但並無人前來諮詢，我也懶的何其理論耽誤時間，硬闖過去。
　　一上午四節課，中午下課吃完飯後，依然騎車路過此處，另一位保安又攔了上來——此處禁止通行！弄的我很不爽，和他理論幾番，自覺無用——他們也是“執行公事”嘛，便乖乖繞行了。

　　學校出於秩序考慮，對一些路段進行正常疏導無可厚非，但這不應該以影響學生和教師的正常生活為代價。況且這種“疏導”連一句類似“給廣大師生帶來不便，敬請諒解”的道歉的話有沒有，著實讓人生厭！我曾將學校的保安比作“校園城管”。校園城管們的行徑與城市裏的城管大同小異，無非也是什麼都管卻什麼都管不好。比如在興文樓旁邊的那條通往教學區的路，始終不肯給非機動車開放。只要你嘗試從此通過，“校園城管”們必然會上前攔截。而如果你走出10米的距離，從旁邊道崖子上搬過去，“城管”們就不會管你——因為那不屬於他的管轄範圍。更加矛盾的是，如果去興文樓不允許駕駛非機動車進入的話，那為什麼行文樓門口要設置非機動車的停車柵欄呢？這豈不是自我矛盾？
　　我校對學校的管理可謂是“機械”到了家。任何事情都是“嚴禁”二字了事。前些日師大的校園媒體《繼之青年》在微博上關注我。一開始弄的我很緊張，還以為經常在微博上說一些“攻擊時弊”的言論，被校方關照，不過後來發現我的擔心是多餘的，原來這個《繼之青年》的微博也是一個上來抒發自己“不滿情緒”的窗口。比如學校百般宣傳是為“學生安全”著想的公交車站牽出校園之事，繼之青年就曾代表學生利益說過些許真話，後來這起報紙被學校勒令“查封”，責任人也受到了“處分”。試想連一個影響力不大的校園媒體都被領導們如此“關注”，這樣的學校怎能管理好？
　　我經常會去南開大學的校園，南開雖然不大，但是建築很密集，路也很窄，很少有像師大這樣的寬敞大道。然而南大的校園無論是教學區還是生活區都是允許非機動車通行的。自行車在南大校園裏“暢行無阻”，只有教學區的一部分路段是禁止機動車通行的。南大處於市中心區，又是名校，每天非“南大生”來往穿行於南大的佔了很大一部分。然而即使這樣，南大也沒有一概的“禁止”非機動車通行了事，而是勤於疏導，這樣既能保證學生教師的利益，又能保證校園秩序，這才是真正的以人為本。
　　而反觀我師大，坐落於偏僻的郊區一來少有人關顧，二來新修的校園路都很寬，為什麼我們那“珍貴的”教學區道路就容不得自行車們的“踐踏”呢？推延開來，一個打著“為師大人服務”為旗號的校園報紙，也因為真正“為師大人服務”了一把，屢屢被學校有關領導“關注”，這樣簡單、粗暴的，一言堂的專制管理方法何時才能將師大建設成一個真正“以人為本”——更準確的說是“以學生和老師為本”——而不是“以管理者為本”——的學校呢？