三俠五義

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

　　因為我家附近只有一趟公交車，而且這趟車還只在開發區內運營，所以有時候想要去塘沽或者其他地方都要乘坐輕軌，因此軌道交通幾乎成了我最常使用的交通工具。今天又要出門，乘坐輕軌在塘沽站下車時，見一男一女在站臺上爭吵起來，因為在塘沽站等車去市區的人很多，車一進站，一大批瘋狂的人們蜂擁而入，這兩個人後面的一位女士猛推前面的一位先生，前面那位先生當即火冒三丈與後面的女士爭吵起來，索性被站臺管理員和旁邊乘客勸開。
　　我要說的不是這個問題，而是乘坐輕軌、地鐵等軌道交通上下車秩序問題。因為經常乘坐軌道交通，發現無論是哪裡的中國人乘坐軌道交通的時候從來都是快步搶行的，從未有謙讓的習慣，這或許是國人的慣性吧。在北京的時候，有些比較大的地鐵站會有一些志願者維持秩序，疏導打架在車門兩側先下後上，所以相對來講，北京的地鐵、輕軌只需還算可以，而天津這裡就簡直是一團糟了。津濱輕軌從濱海新區到天津方向最大的一批客流是在塘沽站上的，然而在塘沽戰之前，輕軌還要在開發區內運行一段，所以到達塘沽的時候車內基本就已經滿員了，乘客們若不“搶”，是很難佔到座位的，我經常從開發區坐輕軌到塘沽，每次在塘沽站下車的時候總會被蜂擁的人群擠回去，所以現在我都是等人們擠完了在下車，然而這卻是一種十分危險的做法。

　　乘坐輕軌、地鐵上下車最合理的秩序就是先下後上，然而有的人要問了，為什麼一定要先下後上呢？實際上，地鐵列車不同於中巴車，中巴車的司機可以看到車內的情況，所以乘客先下還是先上在安全性上講實際上都是無所謂的，充其量只是一個上下車的效率問題。而地鐵列車則不然，司機在列車車頭中是無法看見後面的車廂內部的情況的，他們只能利用站臺上的後視鏡或監控器看到站臺上的情況。因此先下後上的原理就在此，乘客先下完車後在上車，司機就能看到站臺上還有多少乘客沒有上車，這樣可以很好的控制關閉車門的時間；但是如果反過來先上後下，司機無法看到車內的情況，控制不好關門的時間是很容易發生危險的，尤其是對於那些雙層門（有站臺門）的地鐵線路，極易造成乘客下車的時候車門關閉將乘客擠在車門和站臺門之間的情況，從而造成慘劇，前些年北京就曾經發生過類似的事件。
　　而在車門兩側上車則是為了提高上下車的效率。下車的乘客從車門的中間出來，上車的乘客從兩側進入，大家互不干擾，還能提高通行效率降低安全隱患。
　　然而大多數乘客卻似乎並不明白這個道理，只要自己有座位就行了，那比什麼都重要。然而殊不知你上車的時候你自己方便了，給別人造成了危險，當你下車的時候別人如果也和你一樣的行為的話，置於危險之中的就換成你自己了。所以任何事情都是相對的，你怎麼對待別人，別人就會用同樣的方法怎樣回敬你，所以不要再抱怨別人如何如何搶行了，先管好自己吧！